Hét GPS-systeem voor boten is de kaartplotter. Zo weet je op het water altijd waar je bent en kun je eenvoudig een route uitstippelen. Als de plotter is uitgerust met WiFi ben je op bijvoorbeeld een smartphone of iPad ook voorzien van de kaart. Zo kun je thuis kaarten downloaden en via de WiFi overzetten op de kaartplotter. Tevens is het handig om aan boord meerdere schermen te hebben waarop je de route kunt zien.

Kaartplotter Raymarine

Profiteer van de verschillende functies van een kaartplotter van Raymarine. Niet alleen ben je voorzien van een uitstekende GPS aan boord, je kunt ook kiezen voor een plotter met sonar. Zo weet je niet alleen waar je bent maar tevens hoe diep het water is plus handige informatie over de bodem. Bovendien is een sonar ideaal voor de visliefhebber! De kaartplotter van Raymarine is eenvoudig te bedienen dankzij een scherp en duidelijk display, dat ook in het daglicht goed af te lezen is.

Kaartplotter Garmin

Voor zowel de schipper als de zeiler is een kaartplotter van Garmin onmisbaar. Waar de schipper gebruikt maakt van GPS en sonar zijn de verschillende windfuncties handig voor de zeiler. Om diefstal te voorkomen kun je kiezen voor een plotter die je uit de beugel kunt klikken. Hierbij is alle bedrading aangesloten op de beugel. Een aantal versies van de kaartplotter van Garmin hebben voorgeprogrammeerde kaarten; let hierop voordat je overgaat tot de aanschaf.

Kaartplotter kopen

Je kunt bij Rolico.nl eenvoudig online een kaartplotter kopen. Heb je nog vragen over de verschillende producten van Raymarine en Garmin? Neem dan gerust contact op met de medewerkers van onze klantenservice. Zij hebben ruime ervaring op het gebied van watersport en geven je graag deskundig advies. In het ruime aanbod van Rolico.nl vind je altijd de kaartplotter die je kopen wilt. Wij zorgen voor een snelle levering!

 

Technologie.

Een kaartplotter is een apparaat dat in marine navigatie die integreert GPS -gegevens met een elektronische navigatiekaart (ENC) . De kaartplotter geeft de ENC samen met de positie, koers en snelheid van het schip, en kunnen aanvullende informatie geven radar , automatische informatiesystemen (AIS) of andere sensoren. Overeenkomstig met specifieke maritieme toepassingen kan kaartplotters ook gegevens van andere sensoren, zoals echolocators / weergeven sonar .

Electronic kaartplotters zijn van nature CPU (en GPU ) intensieve applicaties. Kaartplotters moet op de navigatietoetsen Signal (te halen Galileo , GPS, GLONASS , WAAS etc) signaal en overlay die op een kaart. Kaartupdates op dedicated hardware hebben doorgaans scherm refresh rates van 5 Hz tot 30 Hz. Sommige navigatie-software kan draaien op standaard computers (en mobiele telefoons, etc), maar de meeste high-end systemen zijn dedicated hardware. Vooral wanneer de kaartplotter genereert driedimensionale displays, zoals gebruikt voor de visserij, kan een aanzienlijke verwerkingskracht en videogeheugen vereist. Zoals bij alle mariene systemen, chart-plotters in het algemeen niet alleen gebruikt. In commerciële schepen, worden ze geïntegreerd in een volledig systeem van mariene instrumenten die het schip kan begeleiden onder alle omstandigheden. Deze andere instrumenten omvatten Sonar transducers, integratie met 2 Way Radio communicatieapparatuur en noodhulp locators ( EPIRB ).De integratie van deze apparaten is erg belangrijk omdat het wordt het heel storend om te kijken naar verschillende schermen. Daarom kan displays vaak overlay grafieken, radar, sonar in één systeem. Dit geeft de kapitein ongekende instrumentatie om het schip te manoeuvreren. Met digitale backbones, hebben deze apparaten sterk gevorderd in de afgelopen jaren. Bijvoorbeeld, de nieuwere hebben 3D-schermen die u in staat om boven, onder en alles te zien rond het schip, met inbegrip van overlays van satellietbeelden.

 Een individuele elektronische kaart, of, meer algemeen, een database van grafieken, is het hart van een kaartplotter. De kaartplotter systeem kan niet nauwkeuriger zijn dan de charts zijn. Hoewel er verschillende formaten voor elektronische kaarten, zijn er nog meer belangrijke kwaliteit en juridische aspecten. Zonder grafieken die zijn geaccrediteerd door de juiste gouvernementele organisaties, een kaartplotter is een voorbeeld van een elektronisch Charting System (ECS). Wanneer de charts voldoen aan de technische eisen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) en de nationale hydrografische instanties, kan de kaartplotter kwalificeren als een ECDIS (ECDIS). ECDIS legaal kan worden vervangen door papieren kaarten tijdens het navigeren in actieve waterwegen, maar schepen zijn verplicht om papieren kaarten te behouden als hun kaartplotter niet ECDIS wordt gebruikt. ECDIS zal gebruik maken van de IMO-gestandaardiseerde formaten, maar sommige kaartplotters vereisen specifieke data formaten. Een charter kan gebruik maken van één of beide typen ENC:

Raster grafieken:

De plotter wordt een "beeld" van een papieren grafiek of kaart die wordt gerefereerd aan geografische coördinaten. Een GPS positie kan worden getoond op het raster grafiek, maar de nauwkeurigheid is afhankelijk van vele factoren waaronder het type uitsteeksel (bijv conische of Mercator) in het oorspronkelijke diagram en het referentiesysteem gebruikt (bijvoorbeeld NAD-27 of WGS-84 ). Vector Grafieken: De plotter construeert een facsimile van een diagram met behulp ruwe gegevens uit een database. De belangrijkste voordelen zijn een vermindering van de hoeveelheid gegevens die moet worden opgeslagen, en het vermogen van de plotter diverse functionaliteit (zoals waterdiepte) worden gebracht en daarop (bijvoorbeeld niet mogelijk het schip vastlopen)

Human Interfaces

Een eenvoudige navigatie-scherm is voor alle kaartplotters. Afhankelijk van het beoogde gebruik en de kenmerken van de specifieke kaartplotter, kunnen zij mogelijkheden om dergelijke displays presenteren als drie-dimensionale vis-finding en Kenmerken van de bodem nuttig zijn in de visserij te hebben. Deze optionele displays kunnen door commando's die worden voorgelegd aan een enkel scherm, waardoor het hoofddisplay worden vervangen door de gevraagde één. Alternatief kan chartplotters split-screen modi hebben op een enkele fysieke scherm of kan meerdere fysieke beeldschermen ondersteunen. Kaartplotters kan programmeerbaar zijn, en kan worden ingesteld op hoorbare en zichtbare alarmsignalen voor de voorwaarden te genereren, zoals een mogelijke botsing, die aanzienlijk afwijkt van de geplande koers, etc.

Verwante Toepassingen

De hoofdfunctie van een klassieke kaartplotter helpt een mens piloot te plotten en een cursus.Veiligheidsrelevante automatische identificatiesystemen (AIS) , vereist op alle passagiersschepen en schepen van 300 ton en meer, ook helpen bij het loodsen, en kan worden weergegeven op de kaartplotter. AIS hebben aanvaringen te voorkomen en vermijden van bekende gevaren zoals riffen, als hun primaire functie. AIS afhangen van coöperatieve data communicatie tussen schepen. Vessel Traffic Services (VTS) gaan nog verder als veiligheidssystemen, die analoog aan de proactieve functie van de luchtverkeersleiding systemen. VTS helpen verkeersbegeleiding in het routeren van schepen in de drukke wateren. Andere vat gebaseerde veiligheidssystemen om botsingen te vermijden functies automatisch plotten Aids (ARPA) , gewoonlijk een onderdeel van het radarsysteem of een accessoire, en in combinatie met het radarsysteem invoer naar de kaartplotter.